Traduzione generata automaticamente
Mostra originale
Mostra traduzione
David Shepherd.
English ( b.1931 – d.2017 ).
Giant Refreshed, 1953. BOAC Boeing 377 Stratocruiser, Canopus
Oil On Canvas.
Signed & Dated 1953 Lower Right.
Image size 19.7 inches x 29.5 inches ( 50cm x 75cm ).
Frame size 24.2 inches x 34.3 inches ( 61.5cm x 87cm ).
This original oil painting is by David Shepherd and is dated 1953.
The painting is presented and supplied in its original frame (which is shown in these photographs).
The painted surfaces, the canvas and the frame are entirely in their original untouched condition. No restoration, cleaning or conservation has been performed on the piece.
This vintage painting is in very good condition, commensurate with its age. It wants for nothing and is supplied ready to hang and display.
The painting is signed and dated 1953 lower right. The reverse carries the title and the address of David Shepherd’s parents’ house at Frimley Hall, Camberley, Surrey which was his home in his early twenties.
Provenance: The artist’s estate.
One of Britain’s best known and loved artists, David Shepherd CBE was a passionate advocate for engineering achievements and conservation, both of which are widely represented in his wonderful works. This respected artist and author was hugely successful, earning an enduring international reputation and wide collector base.
Richard David Shepherd was born in Hendon, London on 25th April 1931. He showed early artistic talent and attended Stowe School in Buckinghamshire. After leaving school he travelled to Kenya in the hope of becoming a game warden but was rejected. He returned to the UK with the hope of studying art at the Slade School but was rejected there too. He was considering becoming a bus driver when, following a chance encounter, he was taken on by the artist Robin Goodwin, who trained him in Chelsea for three gruelling years.
Shepherd began his artistic career as an aviation artist, prompted by his early boyhood experience in London during the Blitz. He was well suited to painting aircraft because he had been taught to be accurate, while avoiding the pitfalls of making a painting look like a photograph. His passion for aircraft endured and he was a founder-member of the Society of Aviation Artists. Shepherd’s talents were recognised and he was commissioned to paint many military works by the Royal Navy, the Parachute Regiment, the Green Howards and the Special Air Service. His love of transport with finely tuned engineering extended to steam locomotives too and he personally bought two mainline steam trains, Black Prince and The Green Knight and founded the East Somerset Railway.
In 1960 the Royal Air Force flew Shepherd to Kenya and asked him to paint the local wildlife. from this point his career really took off and he never looked back. He subsequently gained an international reputation for his sensitive portrayals of animals, particularly the big cats and elephants. Images of his most famous paintings are familiar to us all as prints, and other merchandise. Shepherd was also known for his stunning portraits, including HM Queen Elizabeth and the Queen Mother.
After his early expeditions into the African bush Shepherd became interested in not only painting wildlife but conserving it too, and he later devoted much of his life to campaigning to preserve the endangered species of Africa and their natural habitat. He founded the David Shepherd Wildlife Foundation and raised millions of pounds to help this vital cause.
David Shepherd was given many awards for both his artistic and charitable endeavours; he was awarded an Honorary Degree on Fine Arts by the Pratt Institute in New York in 1971 and, in 1973, the Order of the Golden Ark by HRH The Prince of The Netherlands for his services to conservation. He was made a Member of Honour of the World Wide Fund for Nature in 1979 and in the same year received the Order of the British Empire for his services to Wildlife Conservation. In 1986 David was elected a Fellow of the Royal Society of Arts and in 1988, President Kenneth Kaunda of Zambia awarded him the Order of Distinguished Service. He was made a Fellow of the Royal Geographical Society in 1989 and he was awarded an Honorary Doctorate of Science of Hatfield Polytechnic (now the University of Hertfordshire) in 1990. In 1996, David was made an Officer (Brother) of the Order of St. John. In 2008 he was awarded the CBE for his contribution to conservation. In 2012, David was the first artist to receive the 'True Englishman' Award.
Shepherd published five books about his art, including two volumes of autobiography, The Man who loves Giants, An Artist among Elephants and Engines, 1975, and David Shepherd, The Man and His Paintings, 1985.
Shepherd was married to Avril; they lived in Hascombe, Godalming, Surrey, where they raised four daughters, all of whom are involved in David Shepherd wildlife conservation work. He died on 19 September 2017, after suffering from Parkinson’ disease. His artistic achievements and charitable work will ensure that his legacy lives on.
This magnificent original oil on canvas by David Shepherd depicts the aircraft in BOAC livery named Canopus, a Boeing 377 Stratocruiser.
The plane is viewed from the inside of a vast hanger. We see the wooden structure of the inside of the hanger roof, and this gives a sense of perspective and space. The plane itself is stationary, its main doorway open, steps lowered. There is a mobile platform positioned aside one of the wings with a figure carrying out checks on a propellor blade. The plane is seen as a magnificent giant, a feat of engineering, in perfect condition and ready for its next mission.
The Stratocruiser set a new standard for luxury air travel and represented Boeing’s re-emergence into the commercial market after World War II. This new giant benefited from all the speed and technical improvements available to bombers at the end of the war, but was built for a new passenger era with its tastefully decorated extra-wide cabin and gold-appointed dressing rooms. A circular staircase led to a lower deck beverage lounge, and flights attendants prepared hot meals in a state-of-the-art galley. As a sleeper, the Stratocruiser was equipped with 28 upper and lower bunk beds. Between 1947 and 1950 Boeing built 56 Stratocruisers; this model marked the company’s first significant success selling passenger planes to airlines in other countries.
David Shepherd.
Inglese ( nato nel 1931 - morto nel 2017 ).
Gigante rinfrescato, 1953. Boeing 377 Stratocruiser della BOAC, Canopus
Olio su tela.
Firmato e datato 1953 in basso a destra.
Dimensioni dell'immagine 19,7 pollici x 29,5 pollici (50 cm x 75 cm).
Dimensioni della cornice 24,2 pollici x 34,3 pollici (61,5 cm x 87 cm).
Questo dipinto a olio originale è opera di David Shepherd ed è datato 1953.
Il dipinto è presentato e fornito nella sua cornice originale (che è mostrata in queste fotografie).
Le superfici dipinte, la tela e la cornice sono interamente nelle loro condizioni originali e intatte. L'opera non è stata sottoposta ad alcun restauro, pulizia o conservazione.
Questo dipinto d'epoca è in ottime condizioni, commisurate alla sua età. Non manca nulla e viene fornito pronto per essere appeso ed esposto.
Il dipinto è firmato e datato 1953 in basso a destra. Sul retro sono riportati il titolo e l'indirizzo della casa dei genitori di David Shepherd a Frimley Hall, Camberley, Surrey, che fu la sua dimora nei primi vent'anni.
Provenienza: Proprietà dell'artista.
David Shepherd CBE, uno dei più noti e amati artisti britannici, era un appassionato sostenitore delle realizzazioni ingegneristiche e della conservazione, entrambe ampiamente rappresentate nelle sue meravigliose opere. Questo stimato artista e autore ha avuto un enorme successo, guadagnandosi una duratura reputazione internazionale e un'ampia base di collezionisti.
Richard David Shepherd è nato a Hendon, Londra, il 25 aprile 1931. Ha mostrato un precoce talento artistico e ha frequentato la Stowe School nel Buckinghamshire. Dopo aver lasciato la scuola si è recato in Kenya nella speranza di diventare guardiacaccia, ma è stato respinto. Torna nel Regno Unito con la speranza di studiare arte alla Slade School, ma anche in questo caso viene respinto. Stava pensando di diventare autista di autobus quando, in seguito a un incontro fortuito, è stato preso dall'artista Robin Goodwin, che lo ha formato a Chelsea per tre estenuanti anni.
Shepherd inizia la sua carriera artistica come artista dell'aviazione, spinto dalla sua esperienza giovanile a Londra durante il Blitz. Era adatto a dipingere gli aerei perché gli era stato insegnato a essere preciso, evitando al tempo stesso le insidie di rendere un dipinto simile a una fotografia. La sua passione per i velivoli è rimasta nel tempo ed è stato uno dei membri fondatori della Society of Aviation Artists. Il talento di Shepherd fu riconosciuto e gli furono commissionate molte opere militari dalla Royal Navy, dal Parachute Regiment, dai Green Howards e dallo Special Air Service. Il suo amore per i trasporti con l'ingegneria finemente messa a punto si estese anche alle locomotive a vapore e acquistò personalmente due treni a vapore di linea, Black Prince e The Green Knight e fondò la East Somerset Railway.
Nel 1960 la Royal Air Force portò Shepherd in Kenya e gli chiese di dipingere la fauna locale. Da quel momento la sua carriera decollò e non si guardò più indietro. In seguito si è guadagnato una reputazione internazionale per i suoi ritratti sensibili degli animali, in particolare dei grandi felini e degli elefanti. Le immagini dei suoi dipinti più famosi sono note a tutti noi come stampe e altri prodotti. Shepherd era noto anche per i suoi splendidi ritratti, tra cui quelli di S.M. la Regina Elisabetta e della Regina Madre.
Dopo le sue prime spedizioni nella savana africana, Shepherd si interessò non solo a dipingere la fauna selvatica, ma anche a conservarla, e in seguito dedicò gran parte della sua vita alle campagne per preservare le specie in pericolo dell'Africa e il loro habitat naturale. Ha fondato la David Shepherd Wildlife Foundation e ha raccolto milioni di sterline per aiutare questa causa vitale.
David Shepherd è stato insignito di numerosi riconoscimenti per le sue attività artistiche e di beneficenza; nel 1971 gli è stata conferita una laurea honoris causa in Belle Arti dal Pratt Institute di New York e, nel 1973, l'Ordine dell'Arca d'Oro da S.A.R. il Principe dei Paesi Bassi per i suoi servizi alla conservazione. Nel 1979 è stato nominato membro d'onore del World Wide Fund for Nature e nello stesso anno ha ricevuto l'Ordine dell'Impero Britannico per i suoi servizi alla conservazione della fauna selvatica. Nel 1986 David è stato eletto Fellow della Royal Society of Arts e nel 1988 il presidente dello Zambia Kenneth Kaunda gli ha conferito l'Order of Distinguished Service. Nel 1989 è stato nominato Fellow della Royal Geographical Society e nel 1990 gli è stato conferito il dottorato onorario in Scienze del Politecnico di Hatfield (ora Università dell'Hertfordshire). Nel 1996, David è stato nominato Ufficiale (Fratello) dell'Ordine di San Giovanni. Nel 2008 è stato insignito del CBE per il suo contributo alla conservazione. Nel 2012, David è stato il primo artista a ricevere il premio "True Englishman".
Shepherd ha pubblicato cinque libri sulla sua arte, tra cui due volumi autobiografici, The Man who loves Giants, An Artist among Elephants and Engines (L'uomo che ama i giganti, un artista tra elefanti e motori, 1975) e David Shepherd, The Man and His Paintings (L'uomo e i suoi dipinti, 1985).
Shepherd era sposato con Avril; vivevano a Hascombe, Godalming, Surrey, dove hanno cresciuto quattro figlie, tutte coinvolte nel lavoro di conservazione della fauna selvatica di David Shepherd. È morto il 19 settembre 2017, dopo aver sofferto del morbo di Parkinson. I suoi successi artistici e le sue opere di beneficenza faranno sì che la sua eredità continui a vivere.
Questo magnifico olio originale su tela di David Shepherd raffigura l'aereo in livrea BOAC chiamato Canopus, un Boeing 377 Stratocruiser.
L'aereo è visto dall'interno di un vasto hanger. Si vede la struttura in legno del tetto dell'hangar, che dà un senso di prospettiva e di spazio. L'aereo stesso è fermo, con il portellone principale aperto e i gradini abbassati. C'è una piattaforma mobile posizionata a lato di una delle ali con una figura che effettua controlli su una pala dell'elica. L'aereo è visto come un magnifico gigante, una prodezza ingegneristica, in perfette condizioni e pronto per la sua prossima missione.
Lo Stratocruiser stabilì un nuovo standard per i viaggi aerei di lusso e rappresentò il riemergere della Boeing nel mercato commerciale dopo la Seconda Guerra Mondiale. Questo nuovo gigante beneficiò di tutti i miglioramenti tecnici e di velocità di cui disponevano i bombardieri alla fine della guerra, ma fu costruito per una nuova era di passeggeri, con la sua cabina extra-large decorata con gusto e i suoi spogliatoi decorati in oro. Una scala circolare conduceva a una sala bevande sul ponte inferiore, mentre gli assistenti di volo preparavano pasti caldi in una cucina all'avanguardia. Come dormitorio, lo Stratocruiser era dotato di 28 letti a castello superiori e inferiori. Tra il 1947 e il 1950 Boeing costruì 56 Stratocruiser; questo modello segnò il primo significativo successo dell'azienda nella vendita di aerei passeggeri a compagnie aeree di altri Paesi.
Contattaci
Fai un'offerta
Abbiamo notato che sei nuovo su Pamono!
Accetta i Termini e condizioni e l'Informativa sulla privacy
Contattaci
Fai un'offerta
Ci siamo quasi!
Per seguire la conversazione sulla piattaforma, si prega di completare la registrazione. Per procedere con la tua offerta sulla piattaforma, ti preghiamo di completare la registrazione.Successo
Grazie per la vostra richiesta, qualcuno del nostro team vi contatterà a breve.
Se sei un professionista del design, fai domanda qui per i vantaggi del Programma Commerciale di Pamono